Ma future bécane ?

http://www.horneteam.com/forum/viewtopic.php?t=44567

année 2007, 16200km, jaune, en excellent état.
.. avec un capot de selle, des tampons de protections, durit avia avant, une petite bulle faite maison.
Les pneux sont des bt16. Je donne aussi un jeu de levier neuf ( frein+embrayage)
Voilà je le cède pour 4600€ dans cette configuration...
Il y a une petite rayure au niveau du silencieux...

p.s : j'ai négocié à 4500€ avec un train de pneus neuf...




Alors, j'attends vos avis ?!

Sachant qu'elle était à 5300€ : http://www.horneteam.com/forum/viewtopic.php?p=742302&highlight=#742302

Je pense que je vais me faire plaisir...

tu vas y refaire une couleur hein ?

Je pense.. ^^

tant mieux, car celle la elle est pas super jojo ...
et moi je rajouterai par la suite un ptit peu de plastic comme pour des ecopes et un ptit sabot qui va bien

Va l'essayer si tu peux.
Parce que passer du bipattes aux 4pattes, c'est pas pareil!!
Je sais pas si tu as déja rouler sur ce genre de bécane, mais ça va te changer du SV.
Une fois que tu l'auras acheté il sera trop tard pour te dire que c'est pas pour toi en fait comme bécane...

Sinon, c'est intéressant ; a part qu'il n'y a que honda pour faire un jaune aussi caca....

Nan@rs a écrit:

Va l'essayer si tu peux.
Parce que passer du bipattes aux 4pattes, c'est pas pareil!!
Je sais pas si tu as déja rouler sur ce genre de bécane, mais ça va te changer du SV.
Une fois que tu l'auras acheté il sera trop tard pour te dire que c'est pas pour toi en fait comme bécane...

Sinon, c'est intéressant ; a part qu'il n'y a que honda pour faire un jaune aussi caca....

j'ai dit exactement la meme chose hier ... vive le twin

Ouép! je suis d'accord avec vous le jaune est moche.. lol
J'vais voir pour la tester dans la semaine si possible.. enfin s'il me laisse la tester ?!

s'il veut la vendre et a priori il galère pour la vendre, il devrait pas poser de soucis la dessus.
au pire t derrière lui

LorenzoGex a écrit:

s'il veut la vendre et a priori il galère pour la vendre, il devrait pas poser de soucis la dessus.
au pire t derrière lui

je pensais rester à Paris et l'essayer chez Honda directement..lol

Vente Close !
Mr refuse de me la ramener à Marseille, et moi j'veux pas galèrer 24h avec le trajet...
C'est pas grave, je continu à rouler en SV pour le moment... et on verra d'içi là pour changer.
Si vous tombez sur de belles affaires, me contacter ^^

Prends ton temps et tu tomberas sur "The occaz".
Tu est arrêté sur le hornet, ou y'a d'autre bécane aussi??

Ouép j'prends mon temps ! Comme tu dis je cherche, THE occaz !
Au début j'étais sur la GSR, mais quand j'ai vu la Hornet avec fourche inversée, etc... pour presque le même prix j'ai pas trop hésité.
Après je suis pas fixé sur un modèle particulier, J'ai envie de changer pour goûter à autre chose... évidemment faut que je puisse m'assurer à bon prix... lol

Hilandar a écrit:

Ouép j'prends mon temps ! Comme tu dis je cherche, THE occaz !
Au début j'étais sur la GSR, mais quand j'ai vu la Hornet avec fourche inversée, etc... pour presque le même prix j'ai pas trop hésité.
Après je suis pas fixé sur un modèle particulier, J'ai envie de changer pour goûter à autre chose... évidemment faut que je puisse m'assurer à bon prix... lol

Suffit de demander, dis mois ton budget et je vais te trouver ce qu'il te faut

Hilandar a écrit:

O quand j'ai vu la Hornet avec fourche inversée, etc...

bah pour moi c'est pas un critere ça la fourche inversée ... peut etre que les pros sur pistent voient une différence, mais nous tous a notre niveau quel qu'il soit ... !!

LorenzoGex a écrit:

Hilandar a écrit:

O quand j'ai vu la Hornet avec fourche inversée, etc...

bah pour moi c'est pas un critere ça la fourche inversée ... peut etre que les pros sur pistent voient une différence, mais nous tous a notre niveau quel qu'il soit ... !!

pour une fois, t'as bien parlé Gex, mais Hilandar trouve certainement qu'une fourche inversée est beaucoup plus jolie qu'une fourche classique et là je suis d'accord avec lui

ps : j'aime bien comment tu écris "...sur pistent...", cest la fourche inversée de ton clavier certainement !!!

ouai suis ok pour l'esthétique, mais voila ...
Et erreur de ma part, shame on me !

Ca arrive, on va mettre ça sur le compte de l'émotion, tu viens quand même de dire que vous n'avez pas un niveau professionnel "sur pistent"
C'est beau de se dévoiler comme ça

Citation :

Suffit de demander, dis mois ton budget et je vais te trouver ce qu'il te faut

... 5000€ ! Mais attention à l'assurance car - d'un an de permis!.. lol


Y'a pas que la fourche inversée qui rentre dans les critères c'est toute la partie cycle qui est meilleure sur la Hornet, par rapport au GSR.. et pour presque le même prix !

ouai peut etre que la partie cycle est meilleure mais cette différence tu la percevras que sur piste !

Rainette, j'ai maintenant hâte qu'on se rencontre que puisse me dévoiler encore plus en ta présence !

Hilandar a écrit:

Citation :

Suffit de demander, dis mois ton budget et je vais te trouver ce qu'il te faut

... 5000€ ! Mais attention à l'assurance car - d'un an de permis!.. lol


Y'a pas que la fourche inversée qui rentre dans les critères c'est toute la partie cycle qui est meilleure sur la Hornet, par rapport au GSR.. et pour presque le même prix !

alors la faut que j'aille essayer le hornet nouveau model parce que ca serais bien la premiere fois que le hornet aurais une bonne partie cycle ...

par contre le gsr niveau partie cycle c'est que du bonheur

Je suis d'accord avec Jonath, j'ai essayé la gsr, mon avis c'est qu'elle est "pataude" enfin plus que l'er6 que j'ai pris au final maintenant les gars s'amuse vraiment bien avec elle tient vraiment bien le bitume comparativement au hornet qui n'est pas réputé pour avoir une super bonne partie cycle...

Voilà un petit avis féminin...

C'est surtout l'amortisseur arrière qui n'est pas terrible sur la Hornet, mais dès qu'il est bien réglé...

kafast a écrit:

C'est surtout l'amortisseur arrière qui n'est pas terrible sur la Hornet, mais dès qu'il est bien réglé...

le fouche aussi qui sont generalement bien pouri ... et les partie cycle ... enfin moi je parle pour l'ancien hornet


pour ce qui est du gsr patau... c'est normal c'est un 4 cylindre et comme je disais a hilandar quand tu as gouter au bicylindre c'est tres dur de passer sur autre chose

Faut essayer le tricylindre, tu verras il te fera un triumph ^^

(je suis trop fort )